干线飞机
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    新型涡桨干线飞机(MA700)于2013年得到国度工信部批复正式立项。MA700飞机定位于负担800千米之内中等运量市场的地区航空运输业务,可以或许顺应高原高温区域的庞大航行情况和短距频仍起降,燃油斲丧、运营本钱和维修本钱皆远远低于同类飞机,是航空公司中短线运营的最好选择。燃油经济性下,维修本钱低于现役涡桨飞机。更好的高温高原机能,实用浅易跑道,可掩盖95%的海内机场。

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    最大商载重量:8500公斤;

    设想航程:1700千米;

    巡航速度:不小于550千米/小时;

    腾飞场长:不大于1400米;

    着陆场长:不大于1200米。

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    新舟系列飞机是严厉根据民航适航规章研制的新型涡桨干线客机,也是现在唯一在航路运营的国产民用客机。新舟60飞机由中航飞机西安飞机分公司研制,是50座级涡桨干线客机(载客48至56人),2000年获得型号合格证,2005年最先进入国际市场。累计签署定单200余架,累计托付100余架,散布在亚洲、非洲16个国度、27个用户,运营着260余条航路。新舟60飞机是严厉根据国际标准停止设想、消费和试飞考证的新型客机,接纳了加拿大普惠公司的先辈发动机和美国汉胜公司的齐复合材料螺旋桨,在安全性、经济性、温馨性、保护性等方面到达或靠近天下同类飞机的程度。

    设想特性

    新舟系列飞机负担800千米之内中等运量市场的地区航空运输业务,顺应高温、高原状况和短距频仍起降,油耗低、维修便利,安全性、经济性、温馨性、可靠性、适应性优越,节能环保的50座级涡桨干线飞机。价钱为外洋同类飞机的三分之二,间接运用本钱比外洋同类飞机低10%~20%。

    新舟系列飞机能够针对差别客户的贸易运输需求,供应客户化选装构型;同时能够凭据特种功课义务的特殊化需求,在飞机根基构型下停止衍生系列的研制和革新,衍生出VIP公务机、混装型、特种飞机等多种机型。

    机能数据

    尺度结构:56座(借可选48座,50座和52座);

    最大商载重量:5500公斤;

    最大商载航程:970km(航时2.77h) ;

    最大航程(满油零商载):2443千米(满油零商载);

    最大巡航速度:460km/h;(前提:95% MTOW,ISA前提)H=5486m(18000ft):

     

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    新舟600飞机由中航产业西飞研制,2008年,首架新舟600飞机总装下线、首飞胜利,2010年获得型号合格证并最先托付用户。新舟600飞机在新舟60的基础上,经由对航电体系、机体构造、登机门和座舱结构等停止改型研制而成,在飞机保护性、操控性、经济性、温馨性等方面皆得到了进一步的改进和进步。

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    新舟600F是在新舟600基础上研制的民用货机,2013年8月获得型号合格证(TC)。(最大商载6100kg)

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相干企业
  • 中航飞机股份有限公司
    是大中型军民用运输机、特种飞机、轰炸机、飞机起落架及机轮刹车体系的研制消费和服务保障提供商。
  • 幸运航空控股有限公司
    是以运营国产飞机为特征,供应国内外客货运输服务和旅游会展、票务署理等延长服务的业务板块。幸运航空具有9架MA60飞机机队。
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